Die günstige Alternative für Selbstlöter! Der Haubenblitzer BausatzMit nur wenigen Handgriffen, Löten, Schrauben und etwas handwerklichem Geschick den Haubenblitzer nach mitgelieferter Anleitung montieren und im Flieger verbauen.Die Blitzeinheit mit integrierter Elektronik ist komplett montiert und wird mit offenem Kabelende geliefert. Das Gehäuse muss zur Montage nicht geöffnet werden.Der Haubenblitzer muss manuell eingeschaltet werdenAnschluss an Flarm oder connectBOX ist nicht möglich, manuell AUS/EIN!Schnelltrennstelle/Haubenkontakt muss selbst angelötet werden3M Aufkleber/Staubschutz muss selbst angebracht werdenkeine Nextel Lackirung möglich - einfaches Druckverfahren der Bauteilenicht mit Strobe erweiterbarDie High Power LED´s sind die gleichen und die LED Steuerung ebenfalls.LED Farben wählbar, rot standard, weiß und weiß,rot im Wechsel kostenpflichtige OptionHaubenkontakt entsprechend Flugzeug-Typ notwendig und optional bestellbar

Der Haubenblitzer für mehr Sicherheit mit connectBoxVorteileErprobtes SystemMit seinen fünf LED ist der Haubenblitzer die Ideale Kombination aus Sichtbarkeit und Effizienz. Unser Partnerunternehmen Schmepp-Hirth setzt deswegen bei der Ausrüstung von Neuflugzeugen auf SOTECC.Hier gibt es mehr Informationen.Die Farbe Rot bedeutet Gefahr.…und wird vom menschlichen Auge schnell wahrgenommen. Zudem ist sie ein Kontrast zu den meist weißen Segelflugzeugen. Bei unseren Flugerprobungen hat sich schnell gezeigt, dass wir deswegen den Haubenblitzer standardmäßig mit roten CREE® LEDs bestücken werden. Selbst an Tagen mit starker Sonneneinstrahlung ist so eine gute Sichtbarkeit gegeben.Schutz auch vor Flugzeugen ohne Kollisionswarnung.…denn nicht jedes Flugzeug ist mit einem Kollisionswarngerät, Transponder o.Ä. ausgestattet. Durch den stromsparenden Normalbetrieb werden Sichtbarkeit und niedriger Stromverbrauch verbunden. Und das alles vollautomatisch.Kein Kabelsalat bei Klapphauben....durch den neu entwickelten Haubenkontakt.* Dieser gewährleistet einen sicheren Haubennotabwurf und sorgt für die Stromversorgung. Mit seinem unauffälligem, schwarzen Design passt sich der Kontakt ebenso wie der Haubenblitzer dem modernen Segelflugzeugcockpit an.Kurz gesagt.Verbesserte Sichtbarkeit durch fünf leistungsfähige rote CREE® LEDsKollisionswarnung auch gegenüber Flugzeugen ohne FLARM®Keine Beeinträchtigung des HaubennotabwurfsAuf den Flugzeugtyp angepasster BausatzTechnische Daten:Maße: 70x20x60mmStromverbrauch: 100 mAGewicht: ca. 90gOptional dazu:1. Haubenkontakt(für Einbau in Segellfugzeuge mit Klapphauben)Bei Klapphauben ist es elementar wichtig, dass im Falle eines Notabwurfs dieser nicht durch Kabel oder andere Anschlüsse blockiert wird. Deswegen hat SOTECC viel Zeit in die Entwicklung eines Haubenkontaktes investiert, der Funktionionalität, Sicherheit mit einem unkomplizierten Einbau kombiniert. Im Paket enthalten ist eine Schablone sowie eine leichte Verständliche Einbauanleitung mit vielen Bildern.

Der Haubenblitzer für mehr Sicherheit.VorteileErprobtes SystemMit seinen fünf LED ist der Haubenblitzer die Ideale Kombination aus Sichtbarkeit und Effizienz. Unser Partnerunternehmen Schmepp-Hirth setzt deswegen bei der Ausrüstung von Neuflugzeugen auf SOTECC.Optional auch als vollautomatisches SystemHier gibt es mehr Informationen.Die Farbe Rot bedeutet Gefahr.…und wird vom menschlichen Auge schnell wahrgenommen. Zudem ist sie ein Kontrast zu den meist weißen Segelflugzeugen. Bei unseren Flugerprobungen hat sich schnell gezeigt, dass wir deswegen den Haubenblitzer standardmäßig mit roten CREE® LEDs bestücken werden. Selbst an Tagen mit starker Sonneneinstrahlung ist so eine gute Sichtbarkeit gegeben.Schutz auch vor Flugzeugen ohne Kollisionswarnung.…denn nicht jedes Flugzeug ist mit einem Kollisionswarngerät, Transponder o.Ä. ausgestattet. Durch den stromsparenden Normalbetrieb werden Sichtbarkeit und niedriger Stromverbrauch verbunden. Und das alles vollautomatisch.Kein Kabelsalat bei Klapphauben....durch den neu entwickelten Haubenkontakt.* Dieser gewährleistet einen sicheren Haubennotabwurf und sorgt für die Stromversorgung. Mit seinem unauffälligem, schwarzen Design passt sich der Kontakt ebenso wie der Haubenblitzer dem modernen Segelflugzeugcockpit an.Kurz gesagt.Verbesserte Sichtbarkeit durch fünf leistungsfähige rote CREE® LEDsKollisionswarnung auch gegenüber Flugzeugen ohne FLARM®Keine Beeinträchtigung des HaubennotabwurfsAuf den Flugzeugtyp angepasster BausatzTechnische Daten:Maße: 70x20x60mmStromverbrauch: 100 mAGewicht: ca. 90gOptional dazu:1. Haubenkontakt(für Einbau in Segellfugzeuge mit Klapphauben)Bei Klapphauben ist es elementar wichtig, dass im Falle eines Notabwurfs dieser nicht durch Kabel oder andere Anschlüsse blockiert wird. Deswegen hat SOTECC viel Zeit in die Entwicklung eines Haubenkontaktes investiert, der Funktionionalität, Sicherheit mit einem unkomplizierten Einbau kombiniert. Im Paket enthalten ist eine Schablone sowie eine leichte Verständliche Einbauanleitung mit vielen Bildern.

15 mm Höhe – klein, hell und aerodynamisch SOTECC-strobe passt auf fast jedes erdenkliche Segelflugzeug. Auf dem Rumpfrücken oder auf Flugzeugunterseite macht es eine gute Figur und sorgt so für eine Rundum-Sichtbarkeit. Mit nur 15 mm Höhe ist es die optimale Verbindung von Sicherheit und Aerodynamik. Der Einbau richtet sich nach EASA Vorgaben und ist schnell und einfach realisierbar. Unsere Dokumentation enthält alle Informationen dazu. 16 LEDs- extreme Sichtbarkeit SOTECC strobe ermöglicht ein neues Level an Sichtbarkeit. Mit seinen 16 eingebauten starken und zugleich stromsparenden LEDs ist der SOTECC strobe eine wirkliche Unterstützung bei der Luftraumüberwachung. Zugleich bietet er die Möglichkeit in das bisherige Haubenblitzer-connectBOX System integriert zu werden.40 Stunden Betriebszeit mit einer Batterie* Oft stellt sich bei elektronischen Geräten in Segelflugzeugen die Frage nach dem Stromverbrauch. ACL-Systeme waren bis vor nicht allzulanger Zeit nur motorgetriebenen Flugzeugen vorbehalten, da diese durch Alternatoren Strom erzeugen können. Typischerweise kamen dabei Glühbirnen zum Einsatz, die wenn überhaupt, nur sehr kurze Zeit mit einer Batterie betrieben werden konnten. Die Entwicklung von LEDs (light-emitting diode) ermöglicht den Einsatz von Antikollisionslichtern im Batteriebetrieb, auch bei sehr langen Flügen. Unser Beispiel zeigt die Betriebzeit unseres Strobes angeschlossenen an die Standardsegelflugbatterie mit 10 Ah. * ohne Warnungen und andere angeschlossene StromnehmerTipp: Neben der von SOTECC empfohlenen Einbauposition auf der Rumlf unter- und Oberseite ergeben sich noch eine Vielzahl anderer Einbaumöglichkeiten, wie zum Beispiel:auf der Rumpfnaseauf dem Leitwerkan der Auissenseite der WingletHinweis: Das SOTECC strobe wird standardmäßig mit offenen Kabelenden geliefert. Je nach Einbauort und Flugzeugtyp muss die Kabellänge angepasst werden. Das Kabel wird ohne Steckverbinder geliefert.Mehr Info,s findet Ihr hier im Handbuch: DE_EN-Handbuch-v2.3.pdf