ADI2: eigenständiges digitales Instrument für Geschwindigkeit, Höhe und Variometer.LXNAV erstes rundes Display, in den Standardgrößen 57mm und 80mm, ausgestattet mit Außentemperatur Sensor und einem Backup-Betrieb bis zu 3 Stunden.EASA-zertifiziert – STC für 494 Flugzeugtypen und -modelleFluggeschwindigkeit:Der ADI2 bietet drei Modi zur Berechnung der tatsächlichen Fluggeschwindigkeit. „Altitude Only“ (nur Höhe) bietet eine Standard-Ausweichlösung, wenn keine OAT-Sonde verfügbar ist, „Altitude + OAT“ (Höhe + OAT) liefert eine verbesserte Genauigkeit durch Korrektur von Dichteänderungen, und „Altitude + OAT + Compressibility“ (Höhe + OAT + Kompressibilität) gewährleistet höchste Präzision für schnellere Flugzeuge, indem es die Auswirkungen der Luftkompressibilität berücksichtigt. Höhenmesser:Der ADI2 verfügt über einen hochpräzisen 24-Bit-Barometersensor mit einem Messbereich von 10–1200 hPa, der eine Höhenauflösung von bis zu 10 cm für außergewöhnlich genaue atmosphärische und Höhenmessungen liefert. QNH kann schnell und intuitiv mit dem Drehknopf eingestellt werden.Variometer:Der ADI2 verfügt über ein anpassbares Variometer mit einstellbaren Variofilter-Einstellungen für eine fein abgestimmte Reaktion und konfigurierbaren Einheiten für die Vertikalgeschwindigkeit (fpm, m/s oder Knoten).Lieferbar ab Ende Janunar 2026

ADI2: eigenständiges digitales Instrument für Geschwindigkeit, Höhe und Variometer.LXNAV erstes rundes Display, in den Standardgrößen 57mm und 80mm, ausgestattet mit Außentemperatur Sensor und einem Backup-Betrieb bis zu 3 Stunden.EASA-zertifiziert – STC für 494 Flugzeugtypen und -modelleFluggeschwindigkeit:Der ADI2 bietet drei Modi zur Berechnung der tatsächlichen Fluggeschwindigkeit. „Altitude Only“ (nur Höhe) bietet eine Standard-Ausweichlösung, wenn keine OAT-Sonde verfügbar ist, „Altitude + OAT“ (Höhe + OAT) liefert eine verbesserte Genauigkeit durch Korrektur von Dichteänderungen, und „Altitude + OAT + Compressibility“ (Höhe + OAT + Kompressibilität) gewährleistet höchste Präzision für schnellere Flugzeuge, indem es die Auswirkungen der Luftkompressibilität berücksichtigt. Höhenmesser:Der ADI2 verfügt über einen hochpräzisen 24-Bit-Barometersensor mit einem Messbereich von 10–1200 hPa, der eine Höhenauflösung von bis zu 10 cm für außergewöhnlich genaue atmosphärische und Höhenmessungen liefert. QNH kann schnell und intuitiv mit dem Drehknopf eingestellt werden.Variometer:Der ADI2 verfügt über ein anpassbares Variometer mit einstellbaren Variofilter-Einstellungen für eine fein abgestimmte Reaktion und konfigurierbaren Einheiten für die Vertikalgeschwindigkeit (fpm, m/s oder Knoten).Lieferbar ab Ende Janunar 2026

Das erste eigenständige HAWK-Variometer ist jetzt in den Größen 57 mm und 80 mm erhältlich und verfügt über einen IGC-zertifizierten Flugschreiber, Bluetooth-Konnektivität und eine Backup-Batterie.WindVarioAHRSLive WindKeine thermischen BöenKünstlicher Horizont Wind in EchtzeitDie HAWK-Plattform wendet einen „erweiterten Kalman-Filter“-Algorithmus (EKF) an, der alle drei Dimensionen der Luftmassenbewegung gemeinsam schätzt – SOFORT.Instrument mit zwei NadelnDas innovative Zwei-Instrumenten-Konzept ist auf optimale Leistung ausgelegt: Die blaue Nadel zeigt die potenzielle Steigrate an, während die rote Nadel die tatsächliche Steigrate des Flugzeugs wiedergibt. Ein erfahrener Pilot kann die rote Nadel auf die blaue ausrichten, um die thermische Effizienz und Leistung zu maximieren.AoA - Anstellwinkel (Angle of Attack)Überziehwarnung durch präzise Berechnung des Anstellwinkels (Angle of Attack, AoA).HAWK vario. TEK vario. Elektronisch kompensiertes VarioDer HAWK Vario ist die perfekte Wahl für die Visualisierung potenzieller Steigwerte und lässt sich nahtlos mit TEK Vario oder der elektronischen Kompensation kombinieren.AHRS. Trägheitsplattform3 pneumatische Sensoren, die eine elektronische oder TE-Kompensation bieten, und eine eingebaute Trägheitsplattform mit +-8g-Beschleunigungsmesser und 3 Gyroskopen für schnelle Variomessungen und genaue Windberechnungen. Die AHRS-Softwareoption ermöglicht eine grafische Seite für den künstlichen Horizont.  2 Drehknöpfe. 3 Druckknöpfe. SD-KarteErmöglicht eine vereinfachte Handhabung während des Fluges oder des Bodenbetriebs. SD-Karte zum Austausch von Daten (SW-Update, Luftraumdateien, Wegpunktdateien, Flugdownloads). Alle Variometer der S-Serie haben eine sehr hohe Bildfrequenz von 60 Hz! Eingebautes Bluetooth, GPS, IGC-FlugschreiberDie SxHAWK-Serie verfügt über integrierte GPS- und Bluetooth-Module. Integriertes Bluetooth ist für die drahtlose Verbindung mit Ihrem Smartphone oder Oudie. Der integrierte, IGC-zugelassene Flugschreiber auf hohem Niveau kann auch JET- und Elektromotoren erkennen, wenn ein MOP-Modul vorhanden ist. PDA-Anschluss. Flarm-AnschlussPDAs oder Smartphones können über das interne Bluetooth mit dem System verbunden werden oder direkt an den PDA-Port angeschlossen werden. Flarm/PowerFlarm kann an einen Flarm-Anschluss angeschlossen werden. FLARM-ModusDieser Modus kann alle Arten von FLARM-, ADS-B- und PCAS-Objekten anzeigen, wenn externe Geräte angeschlossen sind.FLARM Visuelles Radar mit akustischen WarnungenDas Radar zeigt alle notwendigen Daten an. Die aktuelle Position des Ziels, die Höhe und die vertikale Geschwindigkeit werden auf der Karte angezeigt. Bei jeder neuen Warnung erscheint automatisch ein Pop-up-Fenster, wenn eine mögliche Kollision droht. Das System löst auch eine akustische und/oder sprachliche Warnung aus. Backup-Batterie (3h). SD-Karte. GPS-Modul. Bluetooth.Bluetooth-kompatibel mit iOS und Android. Benutzerdefinierte Navbox-EinstellungenBevorzugen Sie eine übersichtliche Anzeige mit nur einer Navbox oder möchten Sie mehr Flugparameter sehen? Es ist sehr einfach, 1, 2, 3 oder 4 Reihen von Navboxen einzurichten. Der Pilot kann die Navboxen anpassen, die aus einer Liste von 40 Parametern ausgewählt werden können.Thermischer ModusIm Thermalassistenten-Modus werden Ihr Standort innerhalb der Thermik und die Thermikstärken grafisch dargestellt. G-Belastung. Akrobatisch - folgen Sie der NadelEingebaute Trägheitsplattform mit +-8g Beschleunigungsmesser. Das Gerät zeigt die aktuelle g-Belastung in der Navbox/Nadel und die Min-Max-Werte in der Leiste an. Die Navboxen mit den Min/Max-Werten des letzten Fluges bleiben bis zum nächsten Flug erhalten. Sehr nützliche Informationen für akrobatische Flüge! Die nicht-lineare Skala hilft Ihnen bei schwacher Thermik mit einer präzisen Anzeige und bei starker Thermik erhalten Sie einen größeren Nadelbereich, der Werte über den Standardbereich hinaus anzeigt.Für detaillierte Informationen oder spezifische technische Daten empfehle ich, die offizielle Produktseite oder das Handbuch zu konsultieren.https://gliding.lxnav.com/products/sxhawk/  

PowerMaus+ GAALL-IN-ONE optimiert für die Allgemeine Luftfahrt, alle Optionen außer IGC- und ENL-Option enthalten.Die PowerMouse+ ist eine eigenständige Box, die hinter/unter dem Cockpit-Armaturenbrett verborgen ist. Sie hat ein integriertes Wi-Fi, einen USB-Anschluss, ein Bluetooth-Modul, das mit Android und iOS funktioniert, und ein GPS-Modul. Die PowerMouse+ basiert auf der PowerFLARM-Technologie und ist mit einer zweiten Flarmantenne (RFB) und einem ADS-B-Modul (Modus S) ausgestattet.IGC. ENL. Zweite FLARM Antenne inklusiveDie PowerMouse+ wird mit IGC-Flugschreiber und mit einem ENL-Sensor (Triebwerkserkennung) geliefert. Eine zusätzliche zweite FLARM-Antenne ist im Lieferumfang enthalten.Integrierter ADS-B-Empfänger (Modus S)PowerMouse+ FCCZertifiziert für den US-MarktDie PowerMouse+ funktioniert ähnlich, jedoch mit umgekehrter Polarität für die Flarm-Antennenanschlüsse. Für beste Ergebnisse werden LXNAV Flarm-Antennen empfohlen.Wi-Fi integriertEinfach zu konfigurieren. Verbinden und teilen Sie die Daten mit SkyDemon oder einem anderen ähnlichen Gerät.Wi-Fi-AnwendungMit dieser Anwendung ist es sehr einfach, alle Einstellungen zu konfigurieren, Dateien hochzuladen (Datenbanken, Hindernisse), den Audioausgang zu konfigurieren, externe Drucktasten zu konfigurieren, Meldungen zu senden, das Logbuch herunterzuladen, die Reichweite zu analysieren, Töne zu definieren und es sogar als Verkehrsüberwachung zu verwenden.USB-Modul. GPS-Modul. BluetoothUSB-Modul, eingebautes GPS-Modul mit 56 Kanälen und ein mit iOS und Android kompatibles Bluetooth.Audio-Ausgang. Externer DruckknopfAudioausgang für externe Konnektivität und Drucktaste (Pilot-Ereignis, Lautstärkeeinstellungen...)Eingebauter Splitter (2 Kommunikationsanschlüsse)Flarm-Splitter - für den einfachen Anschluss eines zweiten Displays oder Navigationsgeräts. Dies sind 2 unabhängig voneinander konfigurierte Anschlüsse.Technische DatenSoftwareZweite FLARM-AntenneADS-B-Empfänger (Modus S)Wi-Fi-Konnektivität (TCPIP-Verbindung)Garmin TIS-A Schnittstelle (optional - muss bei der Bestellung angegeben werden)Bluetooth kompatibel zu iOS und AndroidKonfigurierbarer Audio-AusgangErweiterbar auf alle Standard FLARM Displays (3V und 12V) Eingabe und AusgabeEingangsspannung 8-36 VDCLeistungsaufnahme 0,8 W Hardware2 RJ45 FLARM-AnschlussUSB-Anschluss3 FLARM-AntenneBluetooth BT3.0 und BT4.0 LE (nicht in der F.C.C.-Version)Integriertes Wi-FiGPS-ModulInterner DruckADS-B-ModulKonfigurierbarer Druckknopf Abmessungen und Gewicht84mm x 55mm x 25mmGewicht nur 160 Gramm

Wingman 19018 qm Fallschirmkappe - max. Absprunggewicht 88 kg - Gewicht 7,35 kgWingman 22021 qm Fallschirmkappe - max. Absprunggewicht 105 kg - Gewicht 7.5 kgWingman 25024 qm Fallschirmkappe - max. Absprunggewicht 115 kg - Gewicht 7.65 ´"Long" Variante mit einer 10 cm Polsterverlängerung im Lendenbereich für Flugzeuge mit halb liegender PositionThe LONG WINGMAN can be equipped with 3 different canopy sizes. The parachute pack is 60cm long and 35cm wide. Depending on the canopy size packed inside, the thickness (excl. removable cushion) will vary: 3,5cm WINGMAN 190 4cm WINGMAN 220 5cm WINGMAN 250 The lower part of the LONG WINGMAN is extended 10cm with a triangular shaped cushion. The cushion creates extra comfort by supporting your lower back. Ideal for you,  when you are in a reclined sitting position.

Der Haubenblitzer für mehr Sicherheit mit connectBoxVorteileErprobtes SystemMit seinen fünf LED ist der Haubenblitzer die Ideale Kombination aus Sichtbarkeit und Effizienz. Unser Partnerunternehmen Schmepp-Hirth setzt deswegen bei der Ausrüstung von Neuflugzeugen auf SOTECC.Hier gibt es mehr Informationen.Die Farbe Rot bedeutet Gefahr.…und wird vom menschlichen Auge schnell wahrgenommen. Zudem ist sie ein Kontrast zu den meist weißen Segelflugzeugen. Bei unseren Flugerprobungen hat sich schnell gezeigt, dass wir deswegen den Haubenblitzer standardmäßig mit roten CREE® LEDs bestücken werden. Selbst an Tagen mit starker Sonneneinstrahlung ist so eine gute Sichtbarkeit gegeben.Schutz auch vor Flugzeugen ohne Kollisionswarnung.…denn nicht jedes Flugzeug ist mit einem Kollisionswarngerät, Transponder o.Ä. ausgestattet. Durch den stromsparenden Normalbetrieb werden Sichtbarkeit und niedriger Stromverbrauch verbunden. Und das alles vollautomatisch.Kein Kabelsalat bei Klapphauben....durch den neu entwickelten Haubenkontakt.* Dieser gewährleistet einen sicheren Haubennotabwurf und sorgt für die Stromversorgung. Mit seinem unauffälligem, schwarzen Design passt sich der Kontakt ebenso wie der Haubenblitzer dem modernen Segelflugzeugcockpit an.Kurz gesagt.Verbesserte Sichtbarkeit durch fünf leistungsfähige rote CREE® LEDsKollisionswarnung auch gegenüber Flugzeugen ohne FLARM®Keine Beeinträchtigung des HaubennotabwurfsAuf den Flugzeugtyp angepasster BausatzTechnische Daten:Maße: 70x20x60mmStromverbrauch: 100 mAGewicht: ca. 90gOptional dazu:1. Haubenkontakt(für Einbau in Segellfugzeuge mit Klapphauben)Bei Klapphauben ist es elementar wichtig, dass im Falle eines Notabwurfs dieser nicht durch Kabel oder andere Anschlüsse blockiert wird. Deswegen hat SOTECC viel Zeit in die Entwicklung eines Haubenkontaktes investiert, der Funktionionalität, Sicherheit mit einem unkomplizierten Einbau kombiniert. Im Paket enthalten ist eine Schablone sowie eine leichte Verständliche Einbauanleitung mit vielen Bildern.

Fliegerhose Zipp-Off in Farbe grey mit extra langen 2-Wege Reißverschluss, Beine per RV abtrennbar zur kurzen Hose. Bi-elastische Outdoorhose in sportlicher Optik leichtes, robustes und bi-elastisches Gewebe Wasser- und schmutzabweisend durch BIONIC-FINISH®ECO Schnelltrocknend, Teilelastischer Bund mit Gürtelschlaufen und Gürtel 2 seitliche Taschen, 1 Gesäßtasche, 1 Tasche am Bein und zwei Lüftungstaschen am Oberschenkel Alle Taschen mit Reißverschluss BIONIC-FINISH®ECOBIONIC-FINISH®ECO wurde nach dem Vorbild der Natur entwickelt „Learning from nature“. Eine hauchdünne kristalline Struktur schützt das Textil vor Wasser und Schmutz. BIONIC-FINISH®ECO schützt den Menschen und die Natur. Gr       Länge             1/2 Bundweite                                             S         105 cm           38 cm                                                               M        106 cm           41 cm                                                               L         107 cm           44 cm                                                           XL       108 cm           47 cm                                                              XXL     109 cm          50 cm                                                             richtige Größe  herausfinden?- vorhandene Hose  von linkem Rand zum rechten Rand messen - das ist 1/2 Bundweite(Siehe unter bei Produkt-Bilder z.B.  Gr. M sind 41= cm 1/2 Bundweite,   Gr. L = 44 cm 1/2 Bundweite)