Komplettkit bestehend aus verdeckt einzubauendem Transpondermodul, Einbauzubehör und AIR Control Display Bediengerät. Nachträglich kann dieses Kit um ein Funkgerät oder die Höhenmesserfunktion erweitert werden. Klasse 1 = zugelassen bis. 40.000 ft Lieferumfang: AIR Control Display Standardlieferumfang VT-01 Klasse Mode-S Transponder Standardlieferumfang Einbaurahmen für VT-01 Transponder (verdeckter Einbau) Verbindungskabel VT-01 zu AIR Control Display

Funkwerk Avionics. OLED Vollwertiger Klasse 1 Transponder, EASA zertifiziert, zugelassen für VFR und IFR.   Merkmale: ADS-B-fähig unterstützt  Extended Squitter Anschluss an GPS-Empfänger mit Adapterkabel Betriebsart Mode A/C und Mode S mit integriertem kodierenden Höhenmesser bis 35.000 ft Rundnormgehäuse 57 mm einfache Bedienung vierzeiliges OLED Display für Aktiv- und Standby Code Betriebsart, Flugfläche und Zustand, zugelassen für Flugzeuge bis zu einer Höhe von 35.000 ft. Technische Daten:  Stromversorgung: 13,75 VDC Sendeleistung 250 Watt Abmessung: 57 x 57 x 160 mm Gewicht ca. 570 g Lieferung mit Flugzeug-Adapter für die Einstellung der 24-bit ICAO Adresse, Flugzeugtyp und Flugnummer ( für Mode S Betrieb), 8 verschiedene Datensätze speicherbar.   Zugelassen nach EUROCAE ED-73B, CS-ETSO-2C112 a, Class 1, Level 2es, non-diversity.

Komplettkit bestehend aus verdeckt einzubauendem Transpondermodul, Einbauzubehör und AIR Control Display Bediengerät. Nachträglich kann dieses Kit um ein Funkgerät oder die Höhenmesserfunktion erweitert werden. Klasse 2 = zugelassen bis. 15.000 ft Lieferumfang: AIR Control Display Standardlieferumfang VT-01 Klasse Mode-S Transponder Standardlieferumfang Einbaurahmen für VT-01 Transponder (verdeckter Einbau) Verbindungskabel VT-01 zu AIR Control Display

VT-2000 - Der ergonomische Mode-S Transponder im Rackformat Unser VT-2000 ist ein hochmoderner Mode-S/ADS-B Transponder im 6.25" Rack Format. Er kann ohne jegliche Umbauarbeiten direkt als Retrofit-Ersatz der beliebten Bendix-King KT76 Reihe eingebaut werden. Das neue Bedienkonzept mit Tastenfeld erlaubt einfachste Bedienung und blitzschnelle Eingabe von zugewiesenen Squawks. Der VT-2000 kann einfach als 1:1 Ersatz für bestehende KT-76 oder KT-76A/C Transponder genutzt werden. Falls keine KT76 Installation vorliegt haben wir mit dem VT-2000 Einbaurahmen eine einfache Alternative. Es wird entweder auf den im VT-2000 integrierten Höhencodierer (Alticoder) zurückgegriffen oder der VT-2000 kann mit bestehenden Alticodern verbunden werden. Die durchdachte Tastenbedienung ermöglicht schnelle eingaben. Sie können Ihren zugewiesenen Squawk direkt während des Funkspruches ohne Zwischenschreiben eintippen, blitzschnell den Sendemodus wechseln oder die IDENT-Funktion aufrufen. VT-2000 ist bereits ohne Änderungen ADS-B out fähig, d.h. er kann ADS-B Daten aussenden, die dann z.B. von Kollisionswarnsystemen verarbeitet werden können. Es ist lediglich der Anschluss einer normalen GPS-Quelle nötig. Die Highlights auf einen Blick: Einbau ohne Adapter und ohne Änderung der Verkabelung einfach direkt in den vorhandenen Einbaurahmen des KT-76 oder KT-76A bzw KT-76C einschieben Farbiges, bleuchtetes LCD Display mit großer, klarer Darstellung, automatische Adaption an Umgebungshelligkeit Flexible Höhenencoderoptionen, entweder interner Alticoder oder Interfaces für externe Alticoder (seriell oder parallel) Direct-GPS NMEA Interface für ADS-B, keine Adapter erforderlich, keine Updates, ADS-B einfach in Minuten installierbar. Tastatur beleuchtet, automatische Adaption an Umgebungshelligkeit Zukunftssicher, da alle Schnittstellen für ADS-B und TIS bereits software- und hardwareseitig integriert und aktiviert sind. Zertifizierungsbasis: ETSO-2C112a, ED-73B Ausgangsleistung am Gerät: min. 220 Watt (Klasse-1) Level 2es (extended Squitter) Technische Daten: Betriebsspannung 10-32 V DC / keine weiteren Regler notwendig Strombedarf typ.: 0,25 A max. 0,5 A Gewicht nur 0,9 kg Interner Alticoder mit 100ft oder 25ft Auflösung einstellbar, max. 40.000ft Lieferumfang: VT-2000 Hauptgerät Dokumentation EASA FORM I

Mode S Transponder im Flachgehäuse (160 mm) für Mode A/C und Mode S mit integriertem kodierendem Höhenmesser. Komplett transistorisiert, einfache Bedienung, vierzeiliges LCD-Display für Anzeige von Aktiv- und Standby-Code, Modes (STBY, A A/C, S) sowie für Flags und Flight Level.   Technisch identisch mit dem TRT 800H ist der TRT 800A eine ideale Lösung für den Ersatz älterer Transponder im 161 mm Luftfahrtgeräteformat (ARINC). Durch einen einfachen Einbausatz kann er schnell gegen solche Geräte getauscht werden.   Merkmale: A/C und Mode-S Integrierter Alticoder bis 35.000 ft in 100 ft.-Intervallen Einfache Bedienung mittels vierzeiligem LC-Display für:  - Anzeige von Aktiv- und Standby-Code  - Modes STBY, A, A/C, S  - Flags und Flight Level Komplett transistorisiert Aircraft Adapter für ICAO 24-bit Adresse und Flight ID    Technische Daten: Sendeleistung 250 W Abmessungen ARINC Norm Gewicht ca. 700 g Stromaufnahme ca. 200 mA im Ruhezustand, ca. 750 mA bei hoher Abfrage Spannungsversorgung 10 - 30 Volt Zugelassen nach ED73B, Class 1, Level 2s. ETSO-zugelassen, EASA.210.045 Der TRT 800A ist für alle EU-Staaten zugelassen.   Der TRT 800A kann in Luftfahrzeugen, eingesetzt werden, die nicht über 35.000 ft und mit einer maximalen TAS von 250 kts (470 km/h) betrieben werden.  

Funkwerk Avionics. Vollwertiger Klasse 1 Transponder, EASA zertifiziert, zugelassen für VFR und IFR.   Merkmale:  ADS-B-fähig unterstützt  Extended Squitter Anschluss an GPS-Empfänger mit Adapterkabel Betriebsart Mode A/C und Mode S mit integriertem kodierenden Höhenmesser bis 35.000 ft Rundnormgehäuse 57 mm einfache Bedienung vierzeiliges LCD Display für Aktiv- und Standby Code Betriebsart, Flugfläche und Zustand, zugelassen für Flugzeuge bis zu einer Höhe von 35.000 ft. Technische Daten: Stromversorgung: 13,75 VDC Sendeleistung 250 Watt Abmessung: 57 x 57 x 160 mm Gewicht ca. 570 g   Lieferung mit Flugzeug-Adapter für die Einstellung der 24-bit ICAO Adresse, Flugzeugtyp und Flugnummer ( für Mode S Betrieb), 8 verschiedene Datensätze speicherbar.   Zugelassen nach EUROCAE ED-73B, CS-ETSO-2C112 a, Class 1, Level 2,

VT-01 UltraCompact - Der bewährte, kompakte Mode-S Transponder Klasse 1 = zugelassen bis 40.000 ftDer VT-01 Ultrakompakt ist der moderne, leichte Mode-S Transponder mit vielen Funktionen. Er ist tausendfach bewährt, robust und einfach zu installieren. Durch die geringe Leistungsaufnahme, der VT-01 benötigt zwischen 0,25 und 0,45A Strom bei 12V Betriebsspannung, ist es der VT-01 ideal in Luftfahrzeugen mit begrenzter Energie einsetzbar, z.B. in Ultralights, Segelflugzeugen oder Ballonen. VT-01 ist bereits ohne Änderungen ADS-B out fähig, d.h. er kann ADS-B Daten aussenden, die dann z.B. von Kollisionswarnsystemen verarbeitet werden können. Es ist lediglich der Anschluss einer normalen GPS-Quelle nötig. Die Highlights: Abmessungen nur 61,5 x 61,5 x 170 mm Gewicht nur 0,57 kg integrierter Alticoder sehr niedrige Leistungsaufnahme Zertifizierungsbasis: ETSO-2C112a, ED-73B Ausgangsleistung am Gerät: min. 220 Watt (Klasse-1), min. 150 Watt (Klasse-2) Level 2es (extended Squitter) Direct-GPS NMEA Interface für ADS-B, kein Adapter erforderlich LCD Display und Tastatur beleuchtet, automatische Adaption an Umgebungshelligkeit CAN-Bus Interface für zukünftige Anwendungen (z.B. TIS) COMM-A/B Interface über CAN-Bus Einprogrammieren mehrerer Mode-S Adressen möglich, z.B. für Ballonfahrer (250,00 € inkl. 19% MwSt.) Anschlusskabel enthaltenStromversorgung:10-32 V DC / keine weiteren Regler notwendigtyp.: 0,25 Amax. 0,45 A Gewicht:0,57 kg Interner Alticoder:100ft oder 25ft, Auflösung einstellbar, max. 40.000ft

VT-01 UltraCompact - Der bewährte, kompakte Mode-S Transponder Klasse2 = zugelassen bis 15.000 ft.Der VT-01 Ultrakompakt ist der moderne, leichte Mode-S Transponder mit vielen Funktionen. Er ist tausendfach bewährt, robust und einfach zu installieren. Durch die geringe Leistungsaufnahme, der VT-01 benötigt zwischen 0,25 und 0,45A Strom bei 12V Betriebsspannung, ist es der VT-01 ideal in Luftfahrzeugen mit begrenzter Energie einsetzbar, z.B. in Ultralights, Segelflugzeugen oder Ballonen. VT-01 ist bereits ohne Änderungen ADS-B out fähig, d.h. er kann ADS-B Daten aussenden, die dann z.B. von Kollisionswarnsystemen verarbeitet werden können. Es ist lediglich der Anschluss einer normalen GPS-Quelle nötig. Die Highlights: Abmessungen nur 61,5 x 61,5 x 170 mm Gewicht nur 0,57 kg integrierter Alticoder sehr niedrige Leistungsaufnahme Zertifizierungsbasis: ETSO-2C112a, ED-73B Ausgangsleistung am Gerät: min. 220 Watt (Klasse-1), min. 150 Watt (Klasse-2) Level 2es (extended Squitter) Direct-GPS NMEA Interface für ADS-B, kein Adapter erforderlich LCD Display und Tastatur beleuchtet, automatische Adaption an Umgebungshelligkeit CAN-Bus Interface für zukünftige Anwendungen (z.B. TIS) COMM-A/B Interface über CAN-Bus Einprogrammieren mehrerer Mode-S Adressen möglich,  Anschlusskabel enthalten  Stromversorgung:10-32 V DC / keine weiteren Regler notwendigtyp.: 0,25 Amax. 0,45 A Gewicht:0,57 kg Interner Alticoder:100ft oder 25ft, Auflösung einstellbar, max. 40.000ft

Nachfolger des KTX2 Leichter, kompakter Klasse 1 Transponder Eigenschaften Class 1, Level 2 Zugelasssen bis 35.000 ft Blind Encoder integriert Betriebsspannung 9 - 30 V DC Sendeleistung 250 W 57 mm Rundnormgehäuse Maße: 149 x 63 x 62 mm Gewicht 380 g ETSO zugelassenPreis und Lieferzeit auf Anfrage

Einbauwechselrahmen für Zweiblocksystem, inkl. aller Steckverbinder,Hauben und Kleinteile. Bedienteil bleibt im Instrumentenbrett, Hauptgerät kann von Flugzeug zu Flugzeug gewechselt werden.  Achtung: Bei Verwendung des wechselrahmens ist nur das Antennenkabel RG400/U einsetzbar. Datenstecker und Kabel sind nicht enthalten.

Anschlusskit bestehend aus Stecker, Haube, Terminierung für CAN-Bus, benötigt für Ein- und Zweiblockmontage